天天开10公里，根据每年350天计算，一年行驶3500公里，里程数实在是不多！
机油在发动机内普通的保质期在8-10个月
机油是有保质期的，通常情况下，在未开封的机油桶内，机油的保质期大约为4-5年，机油开封将来，保质期大约为2年，而一旦加入到发动机内，机油的保质期一般只有8-10个月，当然，这里所谓的保质期不是说到了保质期就立马变质，而是指保质期内肯定没问题。相对而言，合成机油的质保期更长一些，而矿物质机油相对更短。
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事实上机油之所以有保质期，主如果机油内的添加剂的保质期，通常情况下，为了预防机油变质，机油内都会加入防锈剂、抗氧化剂、抗泡沫剂、抗乳化剂，这类添加剂的保质期是有限的。当这类添加剂过保失效将来，机油就会开始乳化、氧化。因此，依据你的实质状况，建议你一年更换一次机油即可！不必过于频繁。更换机油时，要依据保养手册规定的最低粘度更换，优先选择全合成机油，虽然全合成机油价格相对较高，但可以更好的减少磨损增加保护能力，延长保养周期减少工时费，综合来看价格并没高不少。
私家车天天行驶10公里左右的状况很常见，这样的情况大家仅需依据时间来确定保养周期即可。大部分车型，会需要每隔5000公里或者7500公里，时间以6个月为准，平常里程较多的可以参考里程先到为准，天天10公里里程，可以在6个月标准上再放宽，最多可以一年（12个月）保养一次。网上不少文章低估了机油、防冻液等各种油液的用法寿命，譬如机油，其作为发动机的润滑液、降温剂，在里程较少状况下，家用车用一年是完全没问题的。
另外，大家在平常要培养勤于自检的好习惯。机油可以查询机油尺，查询机会在汽车启动之前，或者熄火十分钟后为宜，机油尺要多测量几次，只须余量在刻度高低值之间就不需要更换。对于平常极少开车的，或者里程特别少的，大家建议把保养时间控制在一年之内，超越一年的太长期会致使部分油液淡化失效，对于发动机等部件就起不到保护用途了。
天天下班行驶十公里，这应该是大部分用户用车行驶里程，像我们天天上下班也就15公里，买了车子就要开，车子开久了就要按期保养，这是对汽车的保护，汽车的保养周期是兼顾时间和里程数两项内容的，一般保养周期是以5000km或者半年，先到为准为原则，但有的用车频率不高的用户都会纠结一个问题，建议保养的时间到了，但里程数还差不少，这样的情况到底需不需要保养呢？
大家所说的汽车维修保养也就是常规的小保养，一般就是更换机油、机滤、空滤这三种，其他地方都是做常规的检查，机油在用了一段时间将来都会出现渐渐氧化，从而失去润滑的这种用途，也就保护不了发动机了，反而会由于过期不更换致使机油变稠，粘在发动机每个零件上对发动机导致肯定的伤害，这就是大家为何必须要根据保养周期按期做保养是什么原因。
机油它也是有时效性的，就算公里数没到，但时间久了将来机油会出现氧化，也是需要准时更换的，至于保养周期就看楼主用的是哪种机油，通常情况下，建议是用全合成机油保养，全合成机油保养虽然价格方面稍微贵一些，但它的保养都系会更长，是能达到一年或者1万公里保养一次，全合成机油无论是清洗度，流动性，包含对发动机的降温能力都要比其它机油要更好一些。
综上所述，由于机油会出现氧化失效的特质，因此用户必须要定时更换机油，就算行驶的公里数没，时间到了也依旧是要去做保养的，至于后期推荐使用全合成机油保养，毕竟保养周期相对来讲会更长一些，长远角度来看，还是可以省一部分钱的！
